更强行驶质感 凯美瑞双擎不止是节能

2019-07-19 04:28 betway必威体育app官网日报

    面对日益严峻的全球能源消耗状况,节能减排始终是汽车行业发展的重要议题之一。近年来,鼓励节能与新能源汽车发展的各类政策、举措屡有出台。日前,工信部就双积分政策修正案公开征求意见,在专家看来,本次修正案的最大的变化在于激励企业提升节能技术。政策的倾斜调整,或将为油电混合动力车型带来新一轮发展机遇。

    始于节能 不止于节能

    相较于传统燃油汽车,混合动力车型在节能环保方面具有极大优势,但其优势远不止于此——由于搭载了电机提供辅助动力,混合动力汽车在操控性、静谧性、加速感方面带来更好体验。

    作为国内混合动力市场的开拓者和引领者,凯美瑞双擎一直在混合动力中高级轿车市场中备受青睐。第八代凯美瑞依托TNGA架构,凭借其高价值、豪华感、个性化的产品魅力,销量一直稳居细分市场前列。2019年上半年,第八代凯美瑞累计销量85396台,同比增长11%;其中凯美瑞双擎混合动力销量13862台,占比超过16%,居混合动力中高级轿车之首。

    应消费者对凯美瑞“运动+混动”产品的强烈需求,3月,2019款凯美瑞正式上市,新增凯美瑞双擎运动版,成为同级中唯一拥有双造型设计的品牌。凯美瑞双擎运动版大胆采用蜂窝网状凌厉进气格栅、飞翼式运动尾翼,并采用双色车身设计和激情红内饰,动感魅力十足,塑造了中高端运动型轿车形象。搭载全新TNGA 2.5L混合动力系统,压缩比提升至14:1,发动机热效率达到世界第一的41%,最大综合功率为160kW,百公里综合工况油耗仅为4.1L。匹配新一代双电机HEV变速箱,动力传输损耗降低了约20%,实现超越传统燃油车的澎湃加速性能。

    双擎配合无间 更强驾驶质感

    发动机一向被形象地喻为汽车的“心脏”,在传统燃油汽车中,其地位与功能也确实与人体中的心脏相似,担负着为整个系统提供动力的重任。在非插电式混合动力汽车中,其核心地位仍然没有改变,但动力系统中有了电动机的参与,发动机不再是“单打独斗”。混合动力系统中,发动机与电动机更像一对配合无间的“双打”选手,默契的合作产生了远超简单相加的效果。

    混合动力的优越之处,在于其能够根据汽车行驶状况变化,区别使用发动机与电动机,实现更强的行驶性能与更低的油耗。而根据电动机发挥作用的强弱程度,混合动力技术又分为“弱混”、“中混”、“强混”,广汽丰田的混合动力属于“强混”。相较于“弱混”、“中混”,强混技术在动力输出策略选择上更加灵活优化,动力性能更佳、驾驶更加平顺。

    更加优越的动力系统带来更加优越的行驶质感。以凯美瑞双擎为例,启动时,可仅靠电动机驱动,响应迅速,起步平顺,静谧性也更强。低速行驶时,使用减速及制动再生而产生的电力给电池充电,实现高效的电机驱动行驶。在发动机功效良好的速度领域,则主要以发动机驱动行驶。在上陡坡或超车等需要强劲加速的场景,则通过发动机和电机同时发力,必要时蓄电池输出电能,实现越级的动力性能和平滑的加速。踩刹车或松开油门时,车轮的回转力驱动电机发电,把减速时获得的能量转化为电能,回收至电池中,实现能量的再次利用。

    因此,业界素有“世界上只有两种混动,一种是丰田混动,一种是其他混动”的说法,也充分体现了对丰田混动技术领先地位的认可。1997年,丰田推出全球首款混动车型,迄今已在全球累积销售混合动力汽车超过1300万辆。2010年,广汽丰田将中期改款后的第六代凯美瑞混动版本引入中国市场,是为第一款在中国市场销售的凯美瑞混合动力车型。9年来,凯美瑞混合动力车型始终是中国市场上最受欢迎的混动车型之一。

    针对2019款凯美瑞双擎车型,广汽丰田还推出4年或10万公里免费基础保养,及独有的“电池无忧计划”,在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上,再免费提供“不限年限、不限里程”的电池延保保障,这也是混合动力汽车市场唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。

    在即将到来的新一轮混合动力浪潮中,2019款凯美瑞双擎将取得怎样的成绩,我们拭目以待。

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